Jde o ocelovou příhradovou spojitou konstrukci o dvou polích s pevným uložením na středním pilíři. Nové OK je v podélném
zjistit víc ...Tag Archives: Železniční mosty
Ve spolupráci s projektovou kanceláří Ing. Ivan Šír, projektování dopravních staveb a.s. jsme se podíleli na zpracování projektové dokumentace opravy
zjistit víc ...Jedná se o novostavbu dvojice podchodů pod železniční tratí, včetně navazujících úseků cyklostezek, která umožní komfortní převedení cyklistické a pěší
zjistit víc ...Železniční most přes Vltavu se skládá ze trámových komorových, uzavřených konstrukcí z předpjatého betonu (1.,5.-7.pole) a ocelové spojité, trámové konstrukce
zjistit víc ...Most v km 11,314 na trati Louny – Libochovice převádí jednokolejnou neelektrifikovanou regionální trať přes inundační území řeky Ohře. Stávající
zjistit víc ...Stará nosná konstrukce byla odstraněna. Stávající opěry byly ve vrchní části odbourány. Na odbourané části byly osazeny nové železobetonové prefabrikované úložné
zjistit víc ...Železniční trať z Čerčan do Světlé nad Sázavou (tzv. Posázavský Pacifik) vede v celé délce podél řeky Sázavy. V intravilánu Vlastějovic si zkracuje
zjistit víc ...Stará nosná konstrukce byla odstraněna, stávající opěry a křídla byly odbourány. Byly zřízeny nové monolitické železobetonové opěry s hlubinným založením
zjistit víc ...Sedmipolový železniční most v km 21,452 traťového úseku Čerčany – Vrané nad Vltavou převádí neelektrifikovanou železniční trať přes hluboké, zalesněné
zjistit víc ...Získali jsme prestižní ocenění „Stavba roku 2020“ za stavbu „Rekonstrukce mostu v km 1,429 trati Pňovany – Bezdružice“ (Most přes
zjistit víc ...